항공산업기사 자격증에 대한 고찰.

 

 

 

 

 

자격 개요

항공산업기사는 항공기의 기체, 기관(엔진), 전기전자 계통, 장비 등을 정비하고 유지관리하는 중간 기술 수준의 전문 인력을 양성하기 위한 국가기술자격증입니다. 항공기정비기능사보다 한 단계 상위 자격으로, 항공기정비 실무에 대한 전반적인 이론과 실습 능력이 요구됩니다.

항공산업기사는 국토교통부에서 발급하는 **항공정비사 면허 시험(AML)**의 필기시험 면제 조건을 충족하는 자격 중 하나로, 항공정비 직종에서 실질적인 활용도가 높은 중급 자격입니다.

이 자격은 한국산업인력공단에서 시행하며, 기계, 전자, 전기, 항공 분야 기술자들이 항공정비사로 성장하는 데 중요한 초석이 됩니다.

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2. 주요 수행 직무

항공산업기사 취득자는 다음과 같은 전문 정비 업무를 수행합니다:

• 항공기 점검 및 수리, 유지보수
• 항공기 구조물의 균열, 부식, 손상 여부 확인 및 보수
• 항공기 유압, 연료, 공기압 계통 점검 및 정비
• 항공전자기기 및 항공등화 점검
• 항공기 각종 계기 및 제어장치 유지관리
• 정비 보고서 작성 및 기술 문서 확인
• 국토교통부 정비 기준서 및 안전 절차 준수

정비 기술뿐 아니라 항공안전법, 항공기 운항 절차, 품질관리 및 인명 안전에 대한 높은 이해도가 요구되며, 이는 항공기라는 복잡하고 위험한 시스템의 특성 때문입니다.

3. 응시 자격

항공산업기사는 산업기사 등급으로, 아래 조건 중 하나 이상을 만족해야 응시 가능합니다.

• 관련 전공 전문대 졸업(예정)자
• 기능사 취득 후 실무경력 1년 이상
• 동일 및 유사 직무분야 실무경력 2년 이상
• 기사 수준의 학점 이수자 (학점은행제 포함)

예를 들어, 항공정비과 졸업생이나 공군 항공정비병 출신이 자주 응시합니다.

 

4. 시험 과목

필기시험 (객관식 4지선다형, 60문항, 90분, 과목당 100점 만점 / 60점 이상 합격)

• 항공기 기체
• 항공기 기관
• 항공기 장비 및 전자
• 항공기 정비이론
• 항공법규 (국토교통부 기준에 따름)

실기시험 (작업형 또는 복합형, 4시간 내외, 100점 만점 / 60점 이상 합격)

• 항공기 기체 및 기관 정비 실습
• 장비 조립 및 해체
• 정비 매뉴얼 판독 및 기술서 작성
• 계측기 사용법, 전기배선 작업, 판금/용접 등 실무 능력 확인

항공 관련 자격 중에서도 실기 난이도가 꽤 높은 편이며, 일부 학교 및 정비 훈련원에서는 실습장비를 구비해 훈련을 제공합니다.

5. 취업 분야 및 진로

취업 가능 분야

• 국내 항공사 (대한항공, 아시아나항공, 진에어, 제주항공, 에어프레미아 등)
• 항공기 MRO 기업 (정비전문회사): 에어로케이엠로, KAI, 대한항공 MRO센터
• 국방부 소속 군무원 (기술직 6급~8급)
• 공군/육군 항공정비 병과 (부사관 및 병)
• 항공기 부품 생산업체 및 항공전자 장비 기업
• 정비 관련 공공기관 (한국항공우주연구원, 한국공항공사 등)
• 드론 및 무인기 정비 기술인력 분야

특히 유리한 진로

• 항공정비사 면허 시험 응시자: 항공산업기사 자격 보유자는 국토교통부에서 시행하는 항공정비사 면허 필기시험을 면제받을 수 있는 조건을 충족합니다.
• 군무원 채용 시 가산점 부여 (기술직렬 항공 분야)
• 항공기 제작사(KAI 등) 기술직 채용 시 우대

6. 연봉 및 현실적인 처우

초봉 수준

• 항공사 입사 시: 3,200만 원~3,800만 원 (신입, 야간수당 포함 시 증가)
• MRO 정비직: 연 3,000만 원~3,500만 원 (경력 따라 차등)
• 군무원: 6급 기준 연 3,400만 원 ~ 3,800만 원 (근무지역, 직렬별 상이)

경력직 및 면허 보유자

• 항공정비사 면허 + 항공산업기사 + 3년 이상 경력 시 연 4,000~6,000만 원 가능
• 해외 항공 정비업체 근무 (싱가포르, UAE 등): 연봉 6,000만 원~1억 원 가능 (영어 능력, 실무능력 중요)

복지

• 항공사/공공기관 근무 시 항공권 할인, 명절수당, 식대/기숙사 제공 등 복지 우수
• 군무원 근무 시 공무원 연금 및 정년 보장

7. 현실적인 후기 및 난이도

장점

• 항공정비사 면허 취득의 필수 자격 중 하나
• 민간, 공공, 군 분야 모두 진출 가능
• 기술직으로 경력 쌓을수록 급여 상승
• 정비 분야 전공자에겐 상대적으로 시험 접근성이 쉬움
• 군무원/공기업 진출 시 강력한 우대 요건

단점

• 자격증만으로는 정비사 면허 대체 불가 (실제 항공기 정비 권한 없음)
• 필기 과목 중 ‘항공법규’ 과목 난이도 높음
• 실기 시험 준비에 장비, 공간 필요 (비용 부담)
• 항공사 취업 경쟁률이 높고, 비정규직 전환 사례 존재
• 기체 정비는 실외작업이 많아 환경이 힘든 편

8. 요약 정리

항목내용

자격명	항공산업기사
주관기관	한국산업인력공단
등급	산업기사
응시자격	전문대 졸업(예정), 기능사+1년 경력 등
필기	항공기 기체/기관/장비/정비이론/법규
실기	기체 정비 및 실무형 작업형
취업처	항공사, MRO업체, 군무원, 공기업 등
연봉	초봉 3,200만 원 전후, 경력자 4,000만 원 이상
활용성	항공정비사 면허 필기면제, 군무원 가산점
현실평가	진입장벽 있으나 활용도 높음, 정비 경력 필수

 

9. 마무리 조언

항공산업기사 자격증은 단순 취업용이 아니라, 항공정비사 면허 취득과 실질적인 정비사 커리어로 나아가기 위한 핵심 자격입니다. 단순히 자격증 취득에 그치기보다는, 정비 현장에서의 실무 경험, MRO나 군 정비 분야 경험, 그리고 궁극적으로 국토부 항공정비사 면허 취득을 함께 고려해야 진정한 커리어 성장이 가능합니다.